По договору буксировки одна сторона – буксировщик – обязуется за вознаграждение буксировать (тянуть или толкать) плот, судно или иной плавучий объект на определенное расстояние либо для выполнения маневров на акватории порта, в том числе для ввода судна или иного плавучего объекта в порт либо вывода их из порта, а другая сторона -владелец буксируемого судна – обязуется оплатить буксировку.
Различают договор морской и речной буксировки, предусмотренные в соответствующих транспортных кодексах.
Объектом данного договора является судно, плот, другой плавучий объект: плавучий кран, плавучий док.
Форма договора может быть различной. Договор морской буксировки может заключаться в устной форме, однако соглашение о возложении обязанностей по управлению буксировкой на капитана буксирующего судна должно быть заключено в письменной форме.
На внутреннем водном транспорте экипаж судна подчиняется капитану буксирующего судна (ст. 89 КВВТ), при морской буксировке вопрос об управлении решается по соглашению сторон (ст. 229, 230 КТМ)
Распределение обязанностей по управлению определяет ответственность сторон за ущерб, причиненный буксируемому судну или иному плавучему объекту либо находящимся на них людям или имуществу. Если управляет капитан буксирующего судна, то ответственность несет буксировщик, если не докаже6т отсутствие вины, если управляет капитан буксируемого судна, то ответственность несет владелец буксируемого судна, если не докажет, что ущерб причинен не по его вине.

Кодекс Внутреннего Водного транспорта Российской Федерации
Кодекс Торгового Мореплавания Российской Федерации

Материалы по теме: